Τετάρτη, 29 Οκτωβρίου 2014

Με το Φακό της Καθημερινότητας

Οι καιροί αλλάζουν πάντα. Ένα από τα γνωστά τραγούδια του Bob Dylan ήταν «The Times They are A Changing»! Ζούμε σήμερα σε μια διαφορετική Οικονομία και Κοινωνία από αυτή που γνωρίζαμε πριν 1/4 του αιώνα μας: μια παγκόσμια κοινωνία όπου οι ιδέες και οι γνώσεις εξαπλώνονται με τρομερές ταχύτητες και όπου η αύξηση των συναλλαγών και των χρηματοπιστωτικών περιουσιακών στοιχείων στο κόσμο είναι 300 φορές υψηλότερη από ότι το 1970. Μόνο η Ευρώπη μένει προσκολλημένη στις Γερμανικές εμμονές του πληθωρισμού και των παραμέτρων της Συνθήκης του Maastricht της περιόδου 1991-1992. Παρά το ότι η ύφεση έχει απογύμνωση τις εμμονές του 3% του ελλείμματος/ΑΕΠ. Γιατί όπως παρατηρεί τελευταία ο καθηγητής και πρώην Επίτροπος Ρομάνο Πρόντι το 3% έχει έννοια σε ορισμένες περιόδους, ενώ σε άλλες θα ήταν σωστό το μηδέν, ή σε άλλες ακόμα θα ήταν σωστό το 4% ή το 5%. Γιατί χωρίς αμφιβολία οι καιροί αλλάζουν πάντα. Αρά και οι κανόνες, θα οφείλουν να είναι περισσότερο ελαστικοί και διαφανείς για να γίνεται σεβαστή η λειτουργία τους. Σήμερα είναι πασιφανές ότι απαιτείται μεγαλύτερη ευελιξία όσο αφορά τους κανόνες της Συνθήκης, όμως αντιμετωπίζεται το τοίχος της αδιαλλαξίας και των εμμονών της Γερμανίας, κατάλοιπα της περιόδου της Βαϊμάρη.

Προσφορά – Ζήτηση. Το πρόβλημα για την Ευρωζώνη όντως είναι η ζήτηση. Όχι όμως για την Ελλάδα που είναι η προσφορά. Αυτό δεν είναι ανάγκη να είναι κάποιος οικονομολόγος για να το καταλάβει. Από την αρχή της κρίσης πολλοί υποστηρίζαμε σε αντίθεση με τους οικονομολόγους του ΣΥΡΙΖΑ ότι σε σχέση με την Ιταλία το δικό μας πρόβλημα ήταν το αναπτυξιακό έλλειμμα της χώρας. Αντίθετα η γειτονική χώρα ήταν μετά την Γερμανία η δεύτερη μεγαλύτερη δύναμη στο τομέα της Μεταποίηση, στη Ευρώπη. Η διαφορά αυτή εκφράζεται εδώ και χρόνια στα διαρθρωτικά ελλείμματα της χώρας όπως είναι το Εμπορικό Ισοζύγιο και Συναλλαγών.

Εμείς ή Αυτοί. Το βασικό στρατηγικό πλεονέκτημα που προσπαθεί να αναδείξει ο ΣΥΡΙΖΑ , στο «εμείς ή αυτοί» που σήμερα προσπαθεί στα πλαίσια της στροφής στη "μετριοπάθεια" να αμβλύνει είναι: ότι εμείς θα διαπραγματευτούμε ενώ η κυβέρνηση όχι. Δεν αιτιολογεί όμως, ούτε τεκμηριώνει τους λόγους. Όταν το επιχειρεί πέφτει στο χυδαίο λαϊκισμό και του χαλάει η σούπα της μετριοπάθειας. Να δούμε πως θα "ωριμάσει" και αν θα ενηλικιωθεί από τις παιδικές αρρώστιες και αντιφάσεις του;

Μετριοπαθείς. Πόσο "φιλικό στο χρήστη" μπορεί να γίνει κάτι το οποίο είναι βαθιά συντηρητικό; Αν εξαιρέσουμε ορισμένες φωνές "μετριοπαθών" που και για αυτές έχω τις επιφυλάξεις μου, παρά το γεγονός ότι υπάρχει η πρόκληση της εξουσίας; Ο Μακιαβέλι υποστήριζε ότι η πολιτική είναι ο θάνατος της Αλήθειας! Θα επαληθευτεί στη περίπτωση του ΣΥΡΙΖΑ;

Γραφικότητες. Για όσους δεν καταλαβαίνουν τις γραφικότητες του δημάρχου Χαλανδρίου, να γίνει η παρέλαση υπό τους ήχους του ύμνου του ΕΑΜ (παραλλαγή από ρώσικο τραγούδι, δεν είναι αυτός ο αληθινός ύμνος του). Είναι για να προβάλλει  ότι και σήμερα ο Αγώνας είναι Εθνικοαπελευθερωτικός ενάντια στους ξένους κατακτητές.

Διαπραγματεύσεις – Συμβιβασμοί. Τελικά Συμβιβασμός μεταξύ των κυβερνήσεων Ρέντσι - Ολάντ και της Επιτροπής. Ναι μεν μείωσαν τα δημοσιονομικά τους ελλείμματα στους προϋπολογισμούς του 2015 όχι όμως  στο αρχικό ύψος που πρότεινε η Επιτροπή. Έτσι φτάσαμε στο να «προστατευτεί η αξιοπιστία της ως θεματοφύλακα των Συνθηκών» από την μία και να υπάρξει μεγαλύτερη ευελιξία στο Σύμφωνο Σταθερότητας από την άλλη. Δεν ξέρω μέχρι που μπορεί να φτάσουμε σε τεντωμένο σχοινί, με δεδομένη τη άσχημη σημερινή οικονομική συγκυρία στη Ευρωζώνη της μηδενικής ανάπτυξης. Χρειάζονται πολιτικές πρωτοβουλίες και άμεσος  επαναπροσδιορισμός των κανόνων στη Ευρωζώνη υπερβαίνοντας τις γερμανικές ψυχώσεις;

Η Τραγωδία στους δρόμους μας. Ποιο είναι πρώτο; Το προστατευτικό διαχωριστικό Διάζωμα στο Β.Ο.Α.Κ. ή οι Έξυπνες Κάμερες; Είναι ακριβώς η ίδια συζήτηση αν πρώτο είναι το αυγό ή η κότα; Τελικά κανείς θα μιλήσει για την ύψιστη σημασία που έχει αυτό το ζώο που λέγεται Άνθρωπος να Οδηγεί ΣΕΒΟΜΕΝΟΣ ΤΟ ΚΩΔΙΚΑ ΟΔΙΚΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ! ΟΛΑ τα άλλα έπονται.


artemakism@ameksa.gr               

Δευτέρα, 20 Οκτωβρίου 2014

Η ΤΕΤΑΡΤΗ ΑΠΟΨΗ Αριστερές παπαρολογίες με αρχή-μέση-τέλος, Θεσ/νικη – ΔΕΘ, Σεπτεμβριος 2014.

Η κρίση ξεκίνησε  σαν ένα μικρό «παραμύθι για δράκους» που μας διηγήθηκε ο Αλέξης, είναι μόνο «συστημική» όπως μας είπε ο Ε. Τσακαλώτος, για να καταλύξει στους μαιάνδρους του εθνικολαϊκισμού, περί προδοσίας – Γουδί – δοσίλογων – μερκελιστών της  ΠΛΑΤΕΙΑΣ των αγανακτησμένων, με τους «διανοούμενους» Κουτρούγκαλους-Βαρουφάκιδες & Σία. Είχαν προηγηθεί τα αντικαπιταλιστικά κινήματα των μπουρζουάδων «του δεν πληρώνω» και των γραφικών αστέρων – δημάρχων της «Τελεία».
Σήμερα διανύουμε την φάση της αρπαγής της Εξουσίας και της Περσεφόνης σε ένα νέο ζόφο ακατάσχετων ιδεοληψιών.
Αρχίζουν να «ΜΑΣ ΤΡΟΜΑΖΟΥΝ ΟΙ ΑΓΟΡΕΣ» και «η έλλειψη Οδικού Χάρτη για  έξοδο από το Μνημόνιο»!! Μας το είπε ο Γ.Σταθάκης μετά από την επιστροφή του από την ετήσια ΓΣ του ΔΝΤ! Και όλα αυτά μπροστά από ένα τελείως θολό τοπίο «ακύρωσης των μνημονιακών νόμων» και «επαναδιαπραγμάτευσης της δανειακής σύμβασης».
Όλα αυτά θα γίνουν σε συνενόηση με τους δανειστές και εταίρους μας και χωρίς σκίσιμο και μονομερείς ενέργειες λέει το 70% των παλαβών ριζοσπαστών αριστερών, με το άλλο 30% να είναι έτοιμο για όλα και να προτείνει την προετοιμασία του Σχεδίου Β, μαζί με Αλαβάνο και έξοδο της χώρας από το Ευρώ και πρόσω ολοταχώς για την Δραχμή . Είναι οι νεοκομμουνιστές της Αριστερής Πρωτοβουλίας των Λαπαβίτσα-Λαφαζάνη και των κινημάτων αντίστασης και ανατροπής του Καπιταλισμού!
Και ο επίλογος για την εφαρμογή ένος Προγράμματος Κυβέρνησης της Αριστεράς, «χρειάζεται Αίμα και Δάκρυα», προτείνει από την άλλη πλευρά του Αντλαντικού ο Γ Βαρουφάκης που συντόνισε και την μεγάλη στροφή του ΤΕΞΑΣ η οποία κατάληξε σε διεθνή συμμαχία με κύκλους των liberals, εκφράζοντας και την στροφή του Συριζα από την Αμέρικα Λατίνα του Τσάβες και της Κριστίνα Φερνάντες προς την άλλη πλευρά της Αμερικής στις ΗΠΑ «Δολοφόνοι των λαών Αμερικάνοι»!
Για να επακολουθήσει η μεγάλη περίοδο διαμόρφωσης του ευρωπαϊκού προφίλ του Αλέξη ως επικεφαλής υποψηφίου της Ευρωπαϊκής Αριστεράς στις τελευταίες Ευρωεκλογές –lista Tsipras, Ιταλία - με προϊόντα «αριστερής ελπίδας» made in Greece, καθιστώντας τη χώρα το «εξαγωγικό θαύμα» στη Ευρώπη σε «αριστερές παπαρολογίες», μέσω των Focolari έφτασε μέχρι τον Πάπα Φραντσέσκο «το Πάπα των φτωχών» στα πλαίσια του διαλόγου μεταξύ των διαφορετικών δογμάτων! Πριν όμως είχε προηγηθεί το Αγιο Ορος και το εμβάπτισμα στα άδυτα της Ορθοδοξίας και του Μοναχισμού, μπροστά στην αγία εικόνα της Παναγίας «Άξιον Εστί»!
Με αποκορύφωμα την συνάντηση με το νέο-ανορθολογισμό των Ανεξάρτητων Ελλήνων των Ψεκασμένων του Π Καμένου, για προγραμματικές συγκλίσεις στο αν θα πρέπει να προβάλλουν αντίσταση στο νέο-μερκελικό τοκογλυφικό κεφάλαιο που δυναστεύει την χώρα με τα νέο-αποικιακά μνημόνια και τους ελέγχους των σεκιουριτάδων στα αεροδρόμια!
Η παρουσίαση του Προγράμματος «βλέπουμε και κάνουμε» της Θεσ/νικης επιμελήθηκε ο Γ Δραγασάκης για την «ανθρωπιστική κρίση» χωρίς οικονομία. Αποτελεί μέρος ενός συνολικότερου προγράμματος που δεν παρουσιάστηκε στη ΔΕΘ λόγο διαφωνίας ως προς το Φόρο Μεγάλης Ακίνητης Περιουσίας μεταξύ Μηλιού και Σταθάκη ως προς το τι ορίζεται Μεγάλη Περιουσία;[Η ΝΕΑ ΒΙΒΛΟΣ ΜΑΡΞΙΣΤΙΚΩΝ ΙΔΕΩΝ, την επιμέλεια έχει ο Γιάννης Δραγασάκης]*

*όλα αυτά στρατηγικό στόχο έχουν να τροπάξουν ΔΑΝΕΙΣΤΕΣ – ΑΓΟΡΕΣ – ΤΡΟΙΚΑ – Ε.Ε. για να καταλάβουν όλοι ότι δεν θα παίξουμε το «chicken game» και να είναι έτοιμοι γιατί ερχόμαστε …..Συριζα ante Portas!!!

Αεροδρόμιο Ι. Δασκαλογιάννη είναι πρόβλημα νομικό ή αναπτυξιακό;

Αεροδρόμιο Χανίων: είναι πρόβλημα ΝΟΜΙΚΟ ή ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟ; Μήπως υπερβάλουμε πάλι σαν τοπικοί φορείς; Ποιο είναι το ζητούμενο για το αεροδρόμιο Ι Δασκαλογιάννης, αν θα είναι η διαχείριση του δημόσια, μικτή ή ιδιωτική (Προκήρυξη: παραχώρηση για 30 χρόνια με δικαίωμα επέκτασης συν 10 χρόνια)  ή αν τα επόμενα χρόνια διασφαλίζονται οι χρηματοδοτήσεις για την παραπέρα ανάπτυξη των υποδομών και της λειτουργίας του οι οποίες θα πρέπει να ανταποκρίνονται στις αναπτυξιακές ανάγκες μιας περιφερειακής αγοράς τουριστικής κατά κύριο λόγο αλλά όχι μόνο;  Ο στόχος πρέπει να είναι η διασφάλιση ενός αεροδρομίου σύγχρονου και αποδοτικού, αυξάνοντας την ανταγωνιστικότητα του τοπικού οικονομικού συστήματος. Ποια η εμπειρία και οι καλές πρακτικές από την διαχείριση των αεροδρομίων σε όλη τη Ευρώπη από το 80 και μετά; Μήπως παντού ακόμα και στα αεροδρόμια που παραμένουν σε φορείς με δημόσιο χαρακτήρα έχουν αναλάβει εξειδικευμένες εταιρείες του δημόσιου την διαχείριση τους και όχι υπηρεσίες τύπου ΥΠΑ, όπως συμβαίνει στη χώρα μας; Μάλλον δεν καταφέραμε όπως και σε άλλα θέματα να παρακολουθήσουμε  τις εξελίξεις στις διεθνείς αερομεταφορές και τις ιδιωτικοποιήσεις αεροδρομίων από την δεκαετία του 90 στις περισσότερες χώρες της Ευρώπης. Το σίγουρο είναι ότι τα επιχειρήματα για αύξηση κομίστρων αεροδρομίων λόγω ιδιωτικοποίησης ή για κινδύνους για τις εταιρείες low cost είναι έωλα.  Τα προβλήματα της ανάπτυξης τοπικής ή εθνικής, δεν μπορεί να συνεχίζουν να αντιμετωπίζονται στο νέο παραγωγικό πρότυπο της χώρας με μοχλό ανάπτυξης το δημόσιο. Όταν μάλιστα μιλάμε για ένα κράτος με ένα τεράστιο δημόσιο χρέος, που έστω μακροπρόθεσμα θα πρέπει να αποσβέσει, κατά συνέπεια οι δημόσιες επενδύσεις σε έργα υποδομής θα είναι αυστηρά στοχευμένες. Σχήματα σύμπραξης Ιδιωτικού – Δημόσιου - μικτές επιχειρήσεις,  (πέρα από το γεγονός ότι η αξιοποίηση  της περιουσίας του δημόσιου για ένα κράτος που έχει χρεοκοπήσει είναι τελείως λογική)  ή η ιδιωτικοποίηση, σαν εμπειρία είναι πολύ διαδεδομένη σε όλες τις ανεπτυγμένες χώρες, και είναι αναγκαία και μπορούν να εξασφαλίσουν ιδιωτικά κεφάλαια για έργα υποδομής που άμεσα έχουμε ανάγκη και το ελληνικό δημόσιο δεν μπορεί να εξασφαλίσει.
Το αεροδρόμιο του Trapani στην Σικελία είναι μια καλή εμπειρία ιδιωτικοποίησης μικτής επιχείρησης (ιδιωτικό 49% - δημόσιο Περιφέρεια Σικελίας 49% και 2% Εμπορικό Επιμελητήριο), στo οποίo αεροδρόμιο δραστηριοποιείται και η Ryanair. Πρόταση ανάλογη με αυτή που κάνει η νέα Δημοτική αρχή των Χανίων για συμμετοχή του Δήμου σε κοινοπρακτικό σχήμα για αεροδρόμιο υπό δημόσιο έλεγχο, με μεγάλη όμως καθυστέρηση, επειδή οι διαδικασίες της προκήρυξης είναι στη τελική φάση.   Το αναφέρω, γιατί ένα από τα κοινοπρακτικά σχήματα που έχει υποβάλλει εκδήλωση ενδιαφέροντος είναι και η εταιρεία της Αργεντινής Corporation America SA METKA AE η οποία συμμετέχει στο κοινοπρακτικό σχήμα και με τοπικούς φορείς στη διαχείριση του αεροδρομίου του  Trapani – Σικελία, ίδιας δυναμικότητας περίπου σε αφίξεις με το Χανίων.  Στο συγκεκριμένο αεροδρόμιο τα εισιτήρια είναι εξίσου ανταγωνιστικά   με άλλους προορισμούς σε αεροδρόμια με δημόσια διαχείριση. Τα βασικά αιτήματα των εταιρειών χαμηλού κόστους είναι ασφαλώς και οι φόροι του  αεροδρομίου να είναι χαμηλοί (παραμένουν αρμοδιότητα του δημόσιου), κυρίως όμως έχουν σχέση με διευκολύνσεις που απαιτούν σε εγκαταστάσεις, πίστες παρκαρίσματος, κλπ που εξυπηρετούν το μοντέλο διαχείρισης αυτών των εταιρειών που είναι τα χαμηλά κοστολόγια τους. Επίσης θα πρέπει να εξεταστεί και να γίνει αίτημα των τοπικών φορέων, το αεροδρόμιο Χανίων εκτός από επιβατικό να γίνει και αεροδρόμιο διακίνησης εμπορευμάτων και να συνδέεται άμεσα με τις αναπτυξιακές μας ανάγκες για μεταφορά ευπαθών αγροτικών προϊόντων σε αγορές του εξωτερικού (μοντέλο Ισραήλ).

Αρτεμακης Μιχάλης Οικονομολόγος - Μελετητής

Πέμπτη, 16 Οκτωβρίου 2014

Τι δείχνει ο κόκκινος συναγερμός στις αγορές τις τελευταίες μέρες

Οι αναταράξεις στις χρηματιστηριακές αγορές είχαν στο επίκεντρο την χώρο μας που αρκετοί της χρεώνουν και την ευθύνη για αυτές στις διεθνείς χρηματαγορές;
Είναι δυνατόν έστω και μετά την απόφαση της ελληνικής κυβέρνησης, «να αποδεσμευτεί από την επιτήρηση της τρόικα», μια οικονομία του μεγέθους της Ελλάδας να είναι η αιτία των αναταράξεων στις τελευταίες μέρες στα διεθνή χρηματιστήρια; Ή απλώς αποτελεί την αφορμή και  από πίσω κρύβονται οι πραγματικοί λόγοι των τελευταίων εξελίξεων; Με βάση τους διεθνείς αναλυτές οι πραγματικές αιτίες της πτώσεις των χρηματιστηρίων στις τελευταίες μέρες είναι οι αβεβαιότητες των αγορών από την ασθενική ανάπτυξη της παγκόσμιας οικονομίας. Αυτό το μαρτυρούν τρείς παράγοντες οι μειωμένη της κατανάλωση στις ΗΠΑ η συγκρατημένη ανάπτυξη της Κίνας που εκφράζεται με την πτώση της κατανάλωσης πετρελαίου και της τιμής του στις διεθνείς αγορές. Όσο μικρότερη η παγκόσμια κατανάλωση πετρελαίου τόσο μικρότερη η ανάπτυξη της παγκόσμιας οικονομίας. Όμως οι αβεβαιότητες των αγορών είναι στραμμένες στην Ευρώπη και ιδιαίτερα στη Ευρωζώνη, με την ασθενική ανάπτυξη που κινείται πολύ κοντά στο μηδέν. Με την ατμομηχανή της, την Γερμανία το «εξαγωγικό της θαύμα» να κινείται σε πολύ χαμηλούς ρυθμούς ανάπτυξης, την Γαλλία να σαρώνει τους δείκτες του Μάαστριχτ και να αντιμετωπίζει σοβαρά οικονομικά προβλήματα και την Ιταλία με το τεράστιο χρέος και τους αρνητικούς ρυθμούς ανάπτυξης. Οι αβεβαιότητες αυτές οδηγούν τις χρηματαγορές σε μαζικές ρευστοποιήσεις assets και μετοχών, προτιμώντας την ρευστότητα εν ανά μονή των εξελίξεων ιδιαίτερα όσο αφορά την ανάπτυξη στην Ευρωζώνη.
Αυτές φαίνεται να είναι οι πραγματικές αιτίες των αναταράξεων στα διεθνή χρηματιστήρια, με αυτό της Αθήνας να γνωρίζει μεγάλη πτώση του Γενικού Δείκτη και υποχώρηση κάτω από τις 900 μονάδες, παράλληλα με την εκτόξευση των spreads των δεκαετών ομολόγων του Ελληνικού Δημοσίου που οι αποδόσεις τους σήμερα άγγιξαν το 9%. Αυτό ήταν το προανάκρουσμα προς όλες τις κατευθύνσεις στο εσωτερικό ότι η Ελληνική Οικονομία είναι ακόμα (παρά την σταθεροποίηση της) πολύ εύθραυστη για λεονταρισμούς.        


artemakism@ameksa.gr        

Σάββατο, 11 Οκτωβρίου 2014

Συμπεράσματα από μια συζήτηση

Όλα αυτά που λέμε σήμερα στην μνημονιακή Ελλάδα δεν ενθυμούμε να τα λέγαμε στην προ-κρίση περίοδο. Τότε η ευμάρεια και η ευδαιμονία ξεχείλιζε από τα μπατζάκια μας. Απόλυτη, καθολική  συναίνεση γύρω από το παρασιτικό οικονομικό πρότυπο της χώρας. Καταναλώναμε χωρίς δεύτερες σκέψεις για την γενιά μας, αλλά και για τις επόμενες, πολύ πάνω από τις δυνατότητες μας δανειζόμενοι από το εύκολο και φτηνό χρήμα που έρεε από την συμμετοχή της χώρας στο Ευρώ την πρώτη περίοδο. Ιδιαίτερα την περίοδο του δημοσιονομικού εκτροχιασμού της κυβέρνησης του Κων/νου Καραμανλή. Τι ήθελε να τον θυμηθεί ο κος Σαμαράς στην χθεσινο-βραδινή του ομιλία στη βουλή; Ότι προσπάθησε το 2009 να μας πει την αλήθεια για την Οικονομία, αλλά έπεσε θύμα του λαϊκισμού;
Και γιατί δεν θυμήθηκε καλύτερα την ξεκάθαρη προειδοποίηση του Κ. Σημίτη στη Βουλή για τους κινδύνους να συρθεί η χώρα στο ΔΝΤ λόγο των τεράστιων ελλειμμάτων και του χρέους; Η συνέχεια είναι γνωστή με τα «λεφτά υπάρχουν» που ολοκλήρωσε τον κύκλο για να συρθεί η χώρα στην επιτροπεία και τα μνημόνια.
Αλήθεια η Αριστερά του Σύριζα που ήταν τότε; Δεν την αφορούσαν τα προβλήματα που αντιμετώπιζε  ή χώρα; Ή απλώς δεν συμμετείχε στο γίγνεσθαι της χώρας σαν αντι-συστημική δύναμη του 3%;
Σήμερα που είναι Αξιωματική αντιπολίτευση, μήπως αντιλαμβάνεται ότι αυτά που προτείνει σαν πρόγραμμα οδηγούν στις αιτίες που οδήγησαν την χώρα στη χρεοκοπία; Ή μήπως νομίζει ότι την απαλλάσσει η επίκληση της «ανθρωπιστικής κρίσης» από τις ευθύνες της για τις προτεινόμενες οικονομικές πολιτικές των παροχών με χρήματα που πάλι δεν υπάρχουν αλλά και ότι υιοθετεί όλα τα αιτήματα και τις διεκδικήσεις σαν «κεκτημένα – δίκαια» συντεχνιών βλέπε δικαστές.   
Αντιλαμβάνεται ότι αυτές οι πολιτικές αν πράγματι υιοθετηθούν και εφαρμοστούν οδηγούν σε «αίμα και δάκρυα» όπως έχει γράψει και ο Γ. Βαρουφάκης; Στο όνομα μιας περήφανης εθνικά στάσης αλά Αργεντινής; Εκτός και αν συνεχίζουν στο Σύριζα να πιστεύουν ότι η χρεοκοπία της χώρας «ήταν παραμύθια για δράκους»!
Μάλλον αυτό διαφαίνεται από την στάση τους, χωρίς να τους πολυενδιαφέρουν ούτε οι συσχετισμοί δυνάμεων, ούτε η οικονομική συγκυρία.  Φτάνει μόνο η λαϊκή εντολή και ο βολονταρισμός μιας Αριστεράς μιας άλλης εποχής.


artemakism@ameksa.gr